Discusión entre Audi y Porsche ‘no unánime’ en junta de Volkswagen
El CEO de Volkswagen ha dicho que la decisión de que Audi y Porsche se unan a la Fórmula 1 «no fue unánime» entre la junta directiva del fabricante de automóviles.
El lunes, el CEO de VW, Herbert Diess, confirmó los rumores de que tanto Audi como Porsche ingresarán a la parrilla de F1 en 2026 y que sus planes ya estaban bastante avanzados.
Según Reuters, Porsche buscará asociarse con Red Bull, mientras que Audi ha presentado 500 millones de euros (418 millones de libras esterlinas) para McLaren, lo que les permitirá ingresar al deporte como constructores y no solo como fabricantes de motores.
La introducción del gigante automotriz alemán al deporte ha dividido la opinión y parece haberlo hecho incluso dentro de la sala de juntas de VW.
Diess, hablando con los residentes de Wolfsburg, donde tiene su sede la compañía, dijo que la discusión en la junta «no fue unánime».
“Ciertamente tenemos otras prioridades estratégicas”, dijo el hombre de 63 años a la cambiante industria del motor que se está enfocando más hacia los vehículos eléctricos.
“No se trata necesariamente de deportes de motor, pero nuestros autos deben estar técnicamente actualizados, debemos poder conducir de manera autónoma, necesitamos las capacidades del software, necesitamos baterías para nuestros autos. Tenemos suficiente que hacer y realmente no necesitamos hacer Fórmula 1.
Volkswagen ha confirmado que Audi y Porsche estarán en #F1 a partir de 2026.https://t.co/8iLu0dAXGM pic.twitter.com/AqLMFAtSej
— SoyDeporte (@Planet_F1) 2 de mayo de 2022
“Pero nuestras marcas premium dicen que esa es la palanca más importante para aumentar el valor de la marca y poder obtener un poco más de los autos en términos de precios. Y también para demostrarle a la competencia que tienes una tecnología superior, en el caso de Audi.
“Es por eso que el Consejo de Administración y el Consejo de Supervisión han votado a favor de esto. Audi todavía tiene que decidir en qué constelación y con qué equipo. Pero ambos han comenzado a desarrollar motores”.
Sobre las razones por las que Porsche se uniría, Diess dijo que tiene que ser la marca de automóviles más deportiva del mundo, por lo que «tiene que hacer automovilismo».
“Llegas a la conclusión: si Porsche hace automovilismo, lo más eficiente es hacer Fórmula 1. Casi tienes que poner una marca de verificación en eso”, dijo.
Mientras estuvo con Audi, el austriaco dijo que se trataba del potencial de la marca.
“Audi es una marca mucho más débil que Porsche”, admitió. “No puede exigir una prima de precio tan alta. En realidad, Audi tiene mejores argumentos para la Fórmula 1 porque tiene un potencial mucho mayor para la marca.
“Se están moviendo hacia los segmentos más altos, hacia la competencia con Daimler, y luego Audi también tendrá un caso en el que digan que eso tiene sentido. Audi también transfiere cuatro o cinco mil millones al año a Wolfsburg, y también transferirá más con la Fórmula 1 que sin ella.
“Entonces simplemente te quedas sin argumentos. Puedes decir: ‘Pero no creo en la Fórmula 1’, pero hay buenos argumentos que dicen que la Fórmula 1 crecerá, incluso en el futuro. ¿Por qué restringirlos, si luego entregan más dinero?
