La FIA publica los detalles de la última reunión de la Comisión F1, incluido el aumento de los sprints
La Fórmula 1 ha acordado provisionalmente aumentar el número de sprints a seis en 2023 en una reunión de la Comisión de F1, si la FIA ratifica la medida.
La calificación Sprint se llevó a cabo en tres ocasiones en 2021 y habrá el mismo número este año, a pesar de que el plan original había sido seis.
El primero de ellos en 2022 fue en el Gran Premio de Emilia Romagna, con los otros dos programados para Austria y Sao Paulo.
Cuando se anunció la decisión de no aumentar los sprints en febrero, se afirmó que tres era “un número sensato a la luz de las presiones que ya están sobre los equipos para esta temporada con la introducción de cambios importantes en las regulaciones”.
Pero esa razón no se aplicará el próximo año, por supuesto, por lo que hay seis en las tarjetas siempre que la propuesta se apruebe una vez que haya sido evaluada por la FIA.
Parece que hay más sprints en camino en 2023 😬 #F1 https://t.co/buKWEX08yN
— SoyDeporte (@Planet_F1) 26 de abril de 2022
Discutido en la reunión de la Comisión de Fórmula 1 en Londres, la FIA dijo en un declaración: “Con el primero de los tres eventos de sprint de la temporada 2022 popular entre los fanáticos y las partes interesadas el fin de semana pasado en el Gran Premio de Emilia Romagna, la Fórmula 1 y los equipos apoyaron una extensión a seis eventos de sprint para la temporada 2023, corriendo con el mismo formato como en 2022.
“Si bien apoya el principio de un mayor número de eventos de sprint, la FIA aún está evaluando el impacto de esta propuesta en sus operaciones y personal en la pista y proporcionará sus comentarios a la Comisión”.
También se discutió la próxima generación de unidades de potencia a partir de 2026 y la FIA reveló seis objetivos preliminares «tras el trabajo de simulación realizado por su departamento de aerodinámica» y que habían sido «bien recibidos por la Comisión».
Éstas eran:
• Arrastre significativamente reducido para mejorar la sustentabilidad y la eficiencia y complementar las características de la unidad de potencia.
• Mantener y mejorar las lecciones aprendidas recientemente sobre carreras cerradas y autos que pueden seguirse unos a otros.
• Reducir las dimensiones de la cabina.
• Reducir o contener la masa del automóvil.
• Sustentabilidad: Continuar el camino hacia la estandarización o simplificación de componentes seleccionados estratégicamente para fines de reducción de costos. Ampliar el uso de materiales o tecnologías sostenibles y centrarse en la reciclabilidad.
• Continuar la innovación en materia de seguridad del automóvil, avanzando hacia sistemas de seguridad activos y conectados.
Otro punto que surgió de la reunión fue que las cámaras de los cascos, que han sido una nueva característica popular de la cobertura de transmisión de F1 este año, permanecerán y las regulaciones de 2023 se actualizarán para que sean obligatorias para todos los conductores.
Además, habrá una prueba en dos eventos en la temporada 2023 de una reducción de 13 juegos de neumáticos a 11, “con la intención general de pasar a un uso más sostenible de los neumáticos en el futuro”.
