Bakú modificará la controvertida entrada al pit lane antes de la carrera de 2022
El promotor de la carrera de Bakú ha confirmado que se realizarán cambios en la inusual entrada al pit lane, tras una solicitud de la FIA.
El Gran Premio de Azerbaiyán de 2022 está programado para el 12 de junio, con varios ajustes planeados para el circuito urbano de Bakú antes de que comience la carrera.
Uno de los cambios planeados es la entrada al pit lane, que recibió algunas críticas durante el transcurso del evento del año pasado.
En la edición 2021 del Gran Premio, tanto Max Verstappen de Red Bull como Lance Stroll de Aston Martin sufrieron fallas repentinas en los neumáticos que resultaron en impactos a alta velocidad con la pared opuesta en la recta del pit-lane.
Verstappen había estado liderando la carrera en ese momento y Red Bull le dijo a la FIA que no tenían ninguna indicación de que los neumáticos estaban a punto de desinflarse, y el piloto holandés señaló los peligros de lo que podría haber sucedido si su auto hubiera salido disparado en la dirección opuesta. y en la entrada de la pared del pozo contencioso.
El diseño del circuito también fue destacado por el campeón mundial de 2016 Nico Rosberg en su vídeo avance de la carrera.
“Imagina si algo se rompiera en el auto en ese momento”, dijo el alemán.
“Estás a 350 km/h, en el lado izquierdo solo hay una pared frente a ti. Si algo se rompe, te encuentras en esa pared y ese es el final. Es uno de los lugares más aterradores en los que he conducido un coche de F1. Ir allí es absolutamente incorrecto”.
Arif Rahimov, director ejecutivo del circuito de la ciudad de Bakú, confirmó a los medios de comunicación a principios de esta semana que se realizarán cambios antes de la carrera de junio, y el promotor del circuito confirmó a SoyDeporte que los cambios se realizan tras una solicitud de la FIA.
“Estamos modificando ligeramente la entrada del pit lane”, dijo Rahimov a los medios reunidos a través de una llamada en línea.
“No habrá cambios en la pista, pero la FIA nos ha pedido que revisemos ligeramente la entrada al pit lane para que sea más segura.
«Veremos cómo se desarrolla. Generalmente, los pilotos no cometen muchos errores cuando entran al pit lane”.
Otros cambios planificados requieren que los conductores realmente tomen la pista para las evaluaciones.
“A veces llegan los conductores, realizan la sesión de práctica y luego piden cambios en los bordillos”, continuó Rahimov.
“Para la curva cerca del casco antiguo, la sección estrecha, hemos estado jugando con los bordillos desde el primer día, agregándolos, eliminándolos y luego volviéndolos a agregar. Por eso todavía no sabemos si tendremos que intervenir este año hasta que los coches salgan a la pista”.
Con la F1 también experimentando con el formato Sprint Qualifying, Rahimov indicó que Bakú estaría interesado en ser sede de una de las carreras la próxima temporada.
“Es una de mis prioridades”, dijo. “Soy un gran partidario de las carreras de velocidad, me gusta mucho la idea y creo que es bueno mezclar un poco las cosas a lo largo de los años.
“Cuando la gente se acostumbra al mismo formato, las cosas pueden volverse aburridas y el público pierde interés, así que creo que introducir estos cambios es bueno para el deporte”.
