Esteban Ocon ‘lloró en el estacionamiento’ después de perder el asiento de carrera de Force India
Esteban Ocon de Alpine ha arrojado algo de luz sobre los desafíos mentales que enfrentó después de perder su asiento en la carrera con el equipo Force India a fines de 2018.
La carrera de Esteban Ocon en la F1 puede ser bastante exitosa en este momento, dado su contrato actual a largo plazo con Alpine y una victoria en la carrera la temporada pasada, pero ha sido un largo camino de regreso a la prominencia de la F1 después de dejar la parrilla hace tres años.
Ocon se quedó sin pilotar al final de la temporada 2018, tras la venta del equipo Force India al consorcio Racing Point liderado por Lawrence Stroll.
Force India se vio obligado a pasar a la administración después de tener dificultades financieras con el propietario Vijay Mallya, y el equipo cambió de manos y pasó a ser propiedad de Stroll en agosto de 2018.
Con Pérez en un contrato a largo plazo en el equipo, y Stroll firmando a su hijo Lance en el segundo asiento, Ocon quedó al margen durante la temporada 2019. Al encontrar refugio como piloto de reserva y desarrollo de Mercedes bajo la dirección de Toto Wolff, Ocon dijo que la temporada al margen todavía había sido difícil de manejar.
“Definitivamente fue difícil”, reflexionó Ocon mientras hablaba en el Podcast Más allá de la red.
Al llegar a la primera carrera de la temporada 2019, Mercedes le dio un nuevo golpe a Ocon cuando descubrió que su programa de pista para el año se había reducido.
“Tuve algunos momentos muy bajos, mentalmente. Creo que recordaré uno de Australia. Llegué allí, en la primera carrera de 2019. [I] Se suponía que tenía un programa de pruebas bastante grande, por lo que se suponía que debía conducir el auto un poco”, explicó.
“Cuando llegué a Australia, [I was] me dijeron que no iba a conducir el coche durante los próximos seis meses, ¡la próxima vez iba a ser dentro de seis meses!
“Así fue planeado. Desafortunadamente, los días [were] reducido por alguna razón, por motivos de presupuesto y todo eso, lo cual es completamente comprensible. El más importante [thing] es definitivamente dirigir el equipo de carrera y quedarse con todo el dinero para eso, pero eso fue un gran éxito.
“Recuerdo que salí de la pista de Melbourne, subí al auto alquilado y lloré en el estacionamiento. Así que definitivamente hubo muchos momentos bajos…”
Con Ocon perdiendo su asiento a pesar de las buenas actuaciones en Force India, Ocon dijo que sabía que la escritura estaba en la pared en el instante en que Lawrence Stroll compró el equipo.
“No hubo sorpresas”, dijo.
“Lanza se suponía que me reemplazaría en el equipo. Pero teníamos opciones para elegir: dos equipos. [I’m] no voy a decir cuáles, pero tuvimos oportunidades que no logramos armar por diversas razones políticas, lo cual me decepcionó bastante.
“No fue por los resultados que fallamos en ese sentido. Creo que aprendí mucho de todos modos, en 2019, uniéndome a Mercedes como reserva. Tenían mucho que ofrecerme, grandes deberes, y dominamos el 2019. Estaba trabajando al margen, en la cueva. [the sim] por la noche, y luego viajaba a la pista, pero yo era parte de eso y eso era especial”.
Habiendo sido víctima del lado intensamente político de la F1 durante ese período de tiempo, Ocon dijo que había sido particularmente revelador para él encontrar tales circunstancias tan temprano en su carrera.
«Sí [I was surprised],» él explicó.
“No lo sabía [the politics] podría llegar tan lejos, claramente. Pero, supongo que en todos los grandes deportes, debe ser así en todas las grandes empresas.
“Hay una parte de mí que sabe que el trabajo es conducir, hacer que el auto sea lo más rápido posible. Pero no sabía que no estaba tan preparado para aprender todos los aspectos externos, que ahora conozco bien. Y sí, me prometí a mí mismo que esto no sucedería nunca más”.
